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  行业资讯
涡轮流量计中装有转子和轴承等以高速转动的可动部分
2012-3-24 10:06:07

 涡轮流量计在出厂之前必须按照检定规程进行检定。也就是在流量标准装置上通入校准流体,对被检得涡轮流量计进行逐台校准(calibration),校准有时也称对刻度进行标定。但是出厂检定合格的涡轮流量计安装到使用现场后,一般还得经过使用环节的实践考验,才算真正“合格”,这一环节就是交工验收时对流量计示值准确性的现场验证。将这项工作称作“验证”,是因为它不同于检定。“验证”一词在GB/T6583-1994中定义为“通过检查和提供客观证据表明规定要求已经满足的认可”。这虽是质量管理和质量保证标准中的术语,将其借用到测量系统的质量管理,基本上也合用。“检定”这个术语在国家标准中的定义是“查明或确认计量器具是否符合法定要求的程序,它包括检查、加标记和(或)出具检定证书”。很明显,对于涡轮流量计,检定是对某台器具所进行的工作。 而一台涡轮流量计安装到使用现场后,往往还要同其他相关联的仪表(如二次表)配套,连同被测对象一起组成流量测量系统,并在特定的使用环境中运行。一个流量测量系统中所包含的各台计量器具可能全部是合格的,但组成一个流量测量系统却可能不合格,因为器具选型不当,量程选择不当,器具之间匹配不合适,安装不合理,环境恶劣使器具不能适应,测量对象对器具测量范围度要求太高等原因,都会造成系统误差太大。所以,这里所说的验证是对为一个具体的对象服务的在一个特定的环境中运行的测量系统而言。一套流量计在某个特定的环境中运行可能不“合格”,而换一个环境,可能是“合格”的。对这一对象服务可能不“合格”,改作为另一对象服务,可能又是“合格”的。因此,验证不能脱离具体的系统,具体的现象,具体的环境。“比对”这个术语在《计量辞典》中的定义是“在规定条件下,对相同准确度等级的同类基准、标准,或工作用计量器具之间的量值进行比较”。看来用比对来代表现场的验证工作也不完全合适,因为现场验证有些是在相同准确度等级的测量系统之间进行比较,而有的却不是。 但是不管叫什么名称,这项工作还是必须做的,而且是一件十分重要的事。验证时可能是供应商提出很多数据和理由,证明测量系统示值是足够准确的,而由业主单位进行验收;也可能是安装调试单位交工,而由建设单位或建设单位委派的监理单位验收;在同一个单位中,则可能是仪表计量设备部门交工,而由使用部门验收。

 
涡轮流量计中装有转子和轴承等以高速转动的可动部分、摩擦部分。因此,应充分了解其结构和处理方法,否则,使用时就不会发挥其特性。一般使用的材料是大家所知道的SUS304L低温材料。如能进行奥氏体化处理,SUS304也可使用。轴承是涡轮流量计的最重要部分,决定了涡轮流量计特性、耐久性。如果被测流体是没有润滑性的气体体,在选泽轴承时,要十分注意。通过实验证明,测量液化天然气用的涡轮流量计可以使用AISI 440C不锈钢的滚珠轴承。用涡轮流量计测量极低温流体时,最容易发生的故障是因流量计的压力损失而引起的急剧蒸发。流量计中形成急剧蒸发后,涡轮将以比通常转速快数十倍的速度旋转。这样轴承会在很短的时间内就被彻底磨坏。防止蒸发的最好方法是适当加大流量计的口径。涡轮流量计的压力损失与流量的平方成正比,如能将被测最大流量限制在仪表容量的1/2时,压力损失可下降到额定的1/4。 一般来说,在间断使用时,如将被测最大流量应控制在流量计量程的70%以下,基本上不会产生因流量计本身的压力损失而出现的故障。连续使用时,要将常用流量限制在流量计量程的50%以下。这就需要将轴承的检查周期取为一年以上。 当流体是紊流时,涡轮流量计的转速不受粘度和密度的影响。但是,当是层流时,就要受影响。因此,在流量小的地方,可测量的流体的密度和流量之间存在一定的极限。液化天然气等极低温流体和汽油相比,粘度小一个数量级。因此,就可以用汽油检定,保证得到量程以上的值。